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談談紅外測溫儀在汽修中的廣泛作用

     紅外測溫儀很早就有，zui早應用在工業儉測，在去年這種測溫儀更是被廣泛地應用于“非典”的預防性檢査中。很偶然的一次機會，見到工廠的電工在檢査架空線路的時候用紅外測溫儀來檢測線路是否存在虛接，當時我就突發奇想，如果將這種測溫儀應用到汽車維修中一定不錯，它將會給我們提供一個非常好的檢測溫度的辦法。

　　隨著我國汽車工業的不斷發展，汽車產品已開始逐步從生產資料向消費用品轉化;汽車的購買者也趨向于私人化;汽車維修工藝已開始從傳統的維修向定期養護和視情修理轉變;汽車維修診斷已從單一診斷手段向綜合診斷發展。另外，由于人們越來越重視時間的價值和對車輛的依賴性越來越強，因此要求在在對汽車進行維修時應做到快速、準確和經濟。這些都要求對現有的維修方法、維修手段和診斷思想進行不斷的變革和創新。這里所說的創新是指不同生產要素的再次組合，而不是發明創造。而由于汽車維修行業的發展速度遠遠低于汽車的發展速度，而且這一行業給外界造成了很多誤解，愿從事的人比較少，為這一行業搞開發、提供支持的人員有限，這種內外的夾擊的形勢迫使我們一定要在努力提高現有人員的素質。另外，在汽車維修行業不缺創新的環境，而真正缺少的是創新的意識。上面是我對汽車維修業的一點看法，也可以說是希望，下面與大家共同交流一下本人在使用紅外測溫儀時的一些心得和體會。

　　在實際的汽車維修檢測中，有很多方法在被廣泛地應用，這些方法包括：根據聲音變化進行異響分析、根據尺寸變化進行磨損分析、根據信號變化進行數據分析、根據廢氣排放進行尾氣分析、根據壓力變化進行缸壓和真空度分析以及根據溫度變化進行溫度分析等等。

　　實際上，汽車就是一個熱能和機械能轉換的設備，汽車工作的原理是將熱能轉換為動能，因此可以通過對溫度的分析來診斷汽車的故障。使用便攜式紅外測溫儀能十分方便、快捷地檢查所測部位的溫度。

　　在汽車維修工作中，那些真正棘手問題常常并不是沒有聽說過的、高深的技術間題，而往往是那些非常顯而易見的常規問題，比如：如何判斷水箱是否堵塞、如何判斷某一汽缸是否工作、如何確定剎車分泵回位是否正常、是什么原因導致剎車鼓太熱、如何判斷空調管路是否堵塞、發動機工作不穩究竟是哪缸引起的、如何確保新換的后橋不再被燒、如何判斷三元催化器是否堵塞，等等。這類問題zui大的特點是溫度存在著明顯變化。

　　盡管現在汽車修理過程中有了很多先進的儀器設備，比如通過示波器可以看到傳感器、執行器的波形情況，通過檢測儀可以到數據流、故障碼，但是這些儀器獲得都是一些原始數據，就如同人腸胃不舒服要檢査食物的情況一樣，僅有這些是遠遠不夠的，還要根據實際的情況檢查不同的結果，比如化驗排泄物，在汽車綈修檢測中就要通過檢査排放來分析發動機的故障。當然，通過溫度的變化情況來分析汽車相關部位的故障也是一種常用的方法。在汽車維修檢測中，利用溫度分析汽車故障的方法應用已經很久，例如用手感覺制動器的溫度以判斷制動器工作是否正常、用手來感覺空調出風口的溫度以檢査空調的制冷情況等。但僅僅農靠手來感覺溫度的高低是很不準確的，而且在汽車的許多部位由于溫度太高是不敢用手去碰的，因此，這時如果能用紅外測溫儀來代替手的感覺，許多問題將會迎刃而解。當然，要真正用好紅外測溫儀，還應做到：相對*的測量、合理的分析、相互的印證以及破案般的推理。

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